Der öffentliche Verkehr (ÖV) mit Bahn und Bus ist weiter zu entwickeln. Das Zurzibiet braucht optimale Verbindungen nach Zürich und Basel. Neue Haltestellen werden gefördert. Die Verbindungen in den deutschen Raum gilt es weiter zu verbessern. Notwendig sind bessere Angebote am Abend und an Wochenenden. Die Bedienung der Bahnhöfe muss auch in Zukunft gesichert sein. Deshalb…

• Optimale Anbindung des Zurzibiets an das überregionale Verkehrsnetz, speziell an die S-Bahn.
• Verbessertes P&R und Mobility- Angebot.
• Anbindung der Gemeinden an den öffentlichen Verkehr.
• Zusammenarbeit mit dem Werbe- und Förderkreis Waldshut, den Einkaufstourismus aus unseren Regionen auf die ÖV umzuleiten.
• Steigerung der Attraktivität des ÖV durch Regio-Abonnemente.
• Anbieten von Rufkursen der öffentlichen Busse auch am Abend und am Wochenende. Abklärung der speziellen Bedürfnisse von Jugendlichen und Senioren.
• Entwicklung von Stationserhaltungskonzepten, Kombination mit Post-/Verkaufs- und Gemeindefunktionen.

Privater Verkehr/Strassen

Das Strassennetz des Zurzibiets ist ausgebaut. Weitere Strassen mindern den Naturwert der Region. Eine Anbindung an die A1 und A98 wird deshalb abgelehnt. Flächendeckend wird in den Dörfern Tempo 30 angestrebt. Geplante Ortsumfahrungen werden fallen gelassen und durch verkehrsberuhigende Massnahmen ersetzt. Die unhaltbare Situation am Grenzübergang Koblenz muss mit publikums- und umweltfreundlichen Massnahmen entschärft werden. Das bestehende Veloroutennetz wird erhalten und ausgebaut. Deshalb…

• Engagement der Gemeinden für die flächendeckende Einführung von Tempo 30.
• Fallenlassen von Umfahrungen und diese ersetzen durch verkehrsberuhigende Massnahmen.